Wed³ug krajów
styczeñ 2008r.
Porady dla importerów
Import z Holandii: krok po kroku
Co kraj to obyczaj. Dzisiaj szczegó³owo opisujemy w jaki sposób nale¿y kupiæ, przerejestrowaæ i wywie¼æ zakupiony w Holandii samochód.
Atrakcyjno¶æ holenderskiego rynku samochodów u¿ywanych ro¶nie. Wielu Polaków w³a¶nie w tym kraju znajduje najwiêksze auto-okazje, i to mimo tego, ¿e oprócz wszêdzie spotykanego podatku Vat, holenderski fiskus dodatkowo obci±¿a zakup nowego auta podatkiem od luksusu, w skrócie BPM. Co ciekawe, niedawno wesz³o w ¿ycie nowe rozporz±dzenie, które umo¿liwia zwrot ca³ego BPM w przypadku aut zarejestrowanych pierwszy raz od pa¼dziernika 2006 roku. Zwrot mo¿na otrzymaæ po potwierdzeniu wywozu pojazdu za granicê i zarejestrowaniu w innym kraju.
Du¿e dokumenty
Holendrzy nie dorobili siê jeszcze ma³ych, mieszcz±cych siê w portfelu dowodów rejestracyjnych. Obowi±zkowe dokumenty pojazdu to zeszytowego formatu odpowiednik naszej karty pojazdu i niemieckiego Briefu - KENTEKENBEWIJS DEEL 1, a ponadto dwie tej samej wielko¶ci wk³adki:
- jedna zielona - OVERSCHRIJVINGSBEWIJS (ten dokument w³a¶ciciel obowi±zkowo przechowuje w domu, wypisane na nim s± najwa¿niejsze dane pojazdu, jest niezbêdny przy sprzeda¿y auta).
- druga jasnozielona - VRIJWARING lub KENTEKENBEWIJS DEEL 2 (je¶li w³a¶cicielem jest osoba prywatna) lub ró¿owa - BEDRIJFSVOORRAAD DEEL 1 B (tylko dla firm); te wk³adki przy ka¿dorazowej sprzeda¿y auta s± wymieniane i tu wpisuje siê dane w³a¶ciciela.
Kierowcy w Holandii obowi±zani s± posiadaæ przy sobie kartê pojazdu i odpowiedni± wk³adkê. Oprócz tego trzeba posiadaæ dokument potwierdzaj±cy badanie techniczne wydany przez RDW - KEURINGSRAPPORT. Warto wiedzieæ, ¿e Holendrzy nie wymieniaj± tablic rejestracyjnych. Bez wzglêdu na liczbê kolejnych w³a¶cicieli tablice pozostaj± te same.
Wszystko w RDW
Holenderskie wydzia³y komunikacji nazywaj± siê Rijksdienst Voor Her Wegverkeer, skrótowo - RDW. Tutaj mo¿na za³atwiæ wszystkie samochodowe formalno¶ci, w tym papiery na wywóz auta za granicê. Niestety, oddzia³y RDW nie s± w ka¿dym mie¶cie i niekiedy trzeba pokonaæ przynajmniej kilkadziesi±t kilometrów.
Do wywozu auta z Holandii potrzebny jest dokument eksportowy - VITVOERVERKLARING / VITVOERKENTEKENBEWIJS. Bardzo wa¿na jest piecz±tka z dat± na tym dokumencie, która przybijana jest z prawej strony od góry.
Holenderskie tablice wywozowe i dokumenty mo¿na za³atwiæ w RDW, ale tak¿e u niektórych sprzedawców. Zwykle du¿e firmy wszystkie formalno¶ci za³atwiaj± na miejscu, ³±cznie z wystawieniem tablic. Tablice, dokumenty i ubezpieczenie kosztuj± od 100 do 150 Euro.
Uwaga! Je¶li wszystkie formalno¶ci (w tym wymeldowanie pojazdu) mo¿emy te¿ osobi¶cie za³atwiæ w RDW. Trzeba mieæ ze sob± wszystkie dokumenty auta (pierwsz± i drug± czê¶æ dowodu rejestracyjnego, wa¿ny przegl±d techniczny) i stare tablice rejestracyjne.
Papierowe tablice
Kilka lat temu widywa³o siê w Polsce do¶æ czêsto auta sprowadzone z Holandii z dziwnymi, bo wypisanymi na tekturze numerami rejestracyjnymi. Dzisiaj ju¿ takich tablic prawie nie widaæ. Mo¿e za spraw± niemieckiej policji, która lubi kontrolowaæ Polaków przemykaj±cych tranzytem przez Niemcy.
Tak czy owak do dzisiaj holenderskie tablice wywozowe nie podlegaj± tym samym rygorom co zwyk³e tablice rejestracyjne. Wa¿ny jest tylko numer tych tablic. Dlatego co wiêksi eksporterzy, aby zaoszczêdziæ na kosztach, tymczasowe tablice eksportowe wyrabiaj± na miejscu, do¶æ prymitywnymi metodami.
Problem z BPM
BPM to podatek od luksusu, który musi zap³aciæ ka¿dy holenderski nabywca nowego samochodu. Wynosi on oko³o 45% ceny netto. Jego wysoko¶æ spada z ka¿dym rokiem u¿ytkowania pojazdu, aby po mniej wiêcej 10 latach zupe³nie znikn±æ.
Na stronie www.autoweek.nl, w dziale "service", znajduje siê kalkulator, który umo¿liwia precyzyjne wyliczenie ile owego podatku "wisi" na konkretnym samochodzie. Trzeba znaæ datê pierwszej rejestracji, rodzaj silnika oraz cenê nowego egzemplarza.
Podatku BPM do niedawna mo¿na by³o unikn±æ tylko wtedy, gdy auto kupowa³o siê nowe, w salonie, i wywozi³o zaraz za granicê. Niedawno przepisy uleg³y zmianie, ale tylko w odniesieniu do pojazdów zarejestrowanych od pa¼dziernika 2006 roku.
Przy samochodach powypadkowych jest trochê inaczej. Z regu³y po wypadku policja zabiera dokumenty. ¯eby odzyskaæ papiery i BPM (dotyczy pojazdów zarejestrowanych w Holandii od X 2006 roku) trzeba najpierw naprawiæ pojazd, a pó¼niej zrobiæ przegl±d techniczny. Zdarza siê jednak, ¿e papiery zostaj± razem z autem po wypadku. Wtedy wystarczy dostarczyæ za¶wiadczenie o zarejestrowaniu auta za granic±, a sprzedawca dostanie zwrot BPM. Tym zwrotem oczywi¶cie powinien w jaki¶ sposób podzieliæ siê z nabywc±.
|
